Avec l'avènement de l'ère des robots intelligents, l'industrie a progressivement commencé à utiliser ces robots pour remplacer les humains. Par exemple, les entrepôts et les usines traditionnels, qui nécessitent une main-d'œuvre importante pour la manutention des marchandises, affichent une efficacité relativement faible et sont sujets aux erreurs.
Le robot de manutention intelligent AGV est différent. En tant qu'équipement de manutention pour entrepôt tridimensionnel automatisé, il assure un transport intelligent des produits vers les matériaux, de manière automatisée en ligne, hors ligne et à mi-chemin, afin de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité de la manutention et du tri.
Le robot AGV (véhicule à guidage automatique), également appelé transporteur sans pilote, est équipé de systèmes de guidage automatique électromagnétiques, optiques, radars, lasers, etc. Il se déplace le long d'un parcours prédéfini sans intervention humaine. Son fonctionnement est assuré par batterie. Généralement, son parcours et son comportement sont contrôlés par un système de planification, ou bien son itinéraire peut être défini à l'aide d'un rail électromagnétique.
Le système de déplacement d'un robot AGV est composé d'un panneau de commande, d'un capteur de guidage, d'un potentiomètre de direction, d'un voyant d'état, d'un capteur d'évitement d'obstacles, d'un capteur de signal de commande photoélectrique, d'une unité d'entraînement, d'une bande magnétique de guidage et d'une alimentation électrique. Ce système nécessite divers connecteurs. La batterie du véhicule alimente le moteur et l'émetteur situés sur la carrosserie. Le signal capté par le capteur est transmis à l'unité de commande du microcontrôleur du véhicule. Un connecteur est donc nécessaire.
La stabilité de fonctionnement du robot de transport AGV dépend de la capacité de transport du courant et de la stabilité du connecteur. Les connecteurs spéciaux de la série LC d'Amass pour appareils intelligents améliorent la conductivité et le transport du courant des connecteurs multicouches afin de garantir le bon fonctionnement des appareils intelligents.
La structure du ressort de la couronne transporte le courant de manière continue et stable.
La structure à ressort de couronne présente les avantages suivants : transport de courant soutenu et stable, contact fiable, résistance aux séismes et coupure transitoire.
Utilisé couramment comme pièce de contact pour les connecteurs de batteries automobiles, son effort d'insertion et de retrait est inférieur à celui d'une prise élastique à fentes croisées, assurant ainsi une manipulation en douceur. Il résout efficacement les problèmes d'instabilité liés aux défauts de structure des prises à fentes croisées et convient mieux aux connecteurs spéciaux pour équipements intelligents. Lors de l'insertion, les 12 contacts de la structure à ressort en couronne, contre 4 pour les prises à rainures croisées, offrent une élasticité supérieure, garantissant une meilleure résistance à la rupture et une utilisation plus sûre.
Mise en œuvre de normes techniques de qualité exceptionnelle au niveau des jauges des véhicules
Les connecteurs de la série LC sont conformes aux normes techniques du projet T/CSAE178-2021 « Conditions techniques des connecteurs haute tension pour véhicules électriques ». Leur conception est plus standardisée, fiable et garantie.
Date de publication : 3 juin 2023