La norme du groupe de vélos électriques de Pékin intitulée « Spécifications techniques pour les batteries lithium-ion destinées aux vélos électriques » (ci-après dénommée la « Spécification ») a été récemment révisée et sera officiellement mise en œuvre le 19 juin.
La nouvelle norme de groupe révisée met davantage l'accent sur la sécurité des produits. S'appuyant sur les bonnes pratiques de gestion de la qualité et de la sécurité des vélos électriques de Pékin, elle introduit pour la première fois l'identification collaborative par reconnaissance mutuelle entre la batterie et le véhicule, ainsi que l'identification individuelle de la batterie. Elle intègre également des exigences relatives à l'aération, à la surchauffe, à la décharge excessive et aux courts-circuits externes. Elle introduit par ailleurs l'identification collaborative par reconnaissance mutuelle entre la batterie et le dispositif de charge, ainsi qu'une fonction d'alarme de surchauffe de la batterie. Des éléments de sécurité tels que la résistance de la poignée de la batterie et la résistance au brouillard salin ont été renforcés. La norme de groupe précise également les fonctions du système de gestion de la batterie et détaille les méthodes de test, notamment la fonction de téléchargement des données du BMS et le test de chute libre.
Ces dernières années, les vélos électriques sont devenus un moyen de transport important grâce à leur prix abordable et leur praticité. On compte actuellement plus de 300 millions de vélos électriques en Chine, un chiffre en constante augmentation, et le risque d'incendie ne cesse de croître.
D'après les statistiques de 2022 du Bureau national des sapeurs-pompiers, 18 000 incendies de vélos électriques ont été recensés cette année-là, soit une augmentation de 23,4 % par rapport à 2021. Parmi ceux-ci, 3 242 incendies ont été causés par des défaillances de batterie dans des zones résidentielles, soit une hausse de 17,3 % par rapport à 2021. Il apparaît donc urgent et crucial de renforcer la prévention des incendies de vélos électriques.
Pour la sécurité des vélos électriques, la nouvelle réglementation relative aux batteries exige qu'en cas de surchauffe (80 degrés Fahrenheit), le vélo ou la batterie émette une alarme sonore dans les 30 secondes. Ce dispositif permet aux usagers d'entendre l'alarme et de prendre les mesures nécessaires pour limiter les risques d'accident. Si la batterie est conforme aux normes, mais que le connecteur ne l'est pas, cela peut également engendrer des problèmes de sécurité.
La qualité des connecteurs disponibles sur le marché est aujourd'hui très inégale. Dans leur quête de profits maximaux, les entreprises réduisent délibérément leurs coûts de production et abaissent les exigences, ce qui entraîne l'écoulement continu de connecteurs de qualité inférieure, non conformes aux normes. Certains magasins de véhicules électriques vendent eux-mêmes ces connecteurs de qualité inférieure, créant ainsi un risque pour la sécurité lors de leur installation sur les véhicules d'origine. De même, certains ateliers de réparation, en plus de vendre des batteries en surplus, proposent des services de modification de véhicules et installent des connecteurs de qualité inférieure, une pratique qui représente un double risque.
En tant que fabricant de connecteurs intelligents pour batteries de véhicules électriques, AMS est un acteur majeur du secteur depuis plus de 20 ans. Respectant les normes de qualité automobile, la société a créé la série LC, un connecteur à haut rendement de courant et à faible échauffement. À courant égal, l'échauffement est moindre, réduisant ainsi les pertes de chaleur et prolongeant la durée de vie des batteries. Ce connecteur minimise également les risques de surchauffe et d'incendie liés à la combustion des batteries au lithium.
Date de publication : 17 juin 2023