La norme du groupe de vélos électriques de Pékin « Spécification technique pour les batteries lithium-ion pour vélos électriques » (ci-après dénommée la « Spécification ») a été révisée récemment et sera officiellement mise en œuvre le 19 juin.
La norme de groupe récemment révisée met plus en avant la sécurité des produits, sur la base des pratiques de gestion de la qualité et de la sécurité des vélos électriques de Pékin, a pour la première fois mis en avant l'identification collaborative de la batterie et de la reconnaissance mutuelle du véhicule et l'identification de la batterie (unique), l'acupuncture, l'abus de chaleur, décharge excessive, exigences de court-circuit externe, première application de la batterie et du dispositif de charge, identification collaborative par reconnaissance mutuelle, fonction d'alarme de surchauffe de la batterie. Les éléments de sécurité tels que la résistance de la poignée de la batterie et le brouillard salin sont augmentés, et la norme du groupe clarifie également spécifiquement les fonctions du système de gestion de la batterie et détaille les méthodes de test telles que la fonction de téléchargement de données BMS et la chute libre.
Ces dernières années, les vélos électriques sont devenus un moyen de transport important pour les personnes en raison de leurs caractéristiques économiques et pratiques. À l'heure actuelle, il y a plus de 300 millions de vélos électriques dans le pays, et ce nombre ne cesse d'augmenter, et le risque d'incendie continue d'augmenter.
Selon le rapport 2022 de l'équipe nationale de secours et d'incendie du National Fire and Rescue Bureau, un total de 18 000 incendies de vélos électriques ont été signalés en 2022, soit une augmentation de 23,4 % par rapport à 2021 ; Il y a eu 3 242 incendies causés par des pannes de batteries dans des lieux d'habitation, soit une augmentation de 17,3 % par rapport à 2021. On constate qu'il est urgent et important d'augmenter la prévention des accidents d'incendie sur les vélos électriques.
Pour la sécurité des vélos électriques, la nouvelle réglementation sur les batteries exige que lorsque la température interne de la batterie ou la température d'une batterie atteint 80 degrés, le véhicule ou la batterie émette une alarme sonore dans les 30 secondes. Ceci est propice aux gens qui entendent le son pour la première fois et prennent des mesures en temps opportun pour réduire le risque d'accident. Si la batterie répond à la norme et que la norme du connecteur n'est pas conforme aux normes, cela entraînera également des risques pour la sécurité des vélos électriques.
Aujourd'hui, la qualité des connecteurs sur le marché est inégale, les entreprises à la recherche d'un maximum d'avantages, réduisent délibérément les coûts de production, réduisent les exigences de production, ce qui entraîne l'arrivée sur le marché de produits de connecteurs de qualité inférieure qui ne répondent pas aux normes. Certains magasins de véhicules électriques vendent à titre privé des connecteurs de qualité inférieure, ce qui présente un risque pour la sécurité lors de la correspondance avec le véhicule d'origine ; Certains points de réparation vendent non seulement des batteries en excès, mais fournissent également des services de modification de véhicules et installent des connecteurs de qualité inférieure pour les véhicules électriques, ce qui peut être décrit comme un « risque sur risque ».
En tant que fabricant de connecteurs de batterie de véhicules électriques intelligents, AMS est profondément engagé dans l'industrie des connecteurs depuis plus de 20 ans, mettant en œuvre la qualité standard des véhicules, créant un connecteur montant à basse température et à haute efficacité de transport de courant - série LC, le même courant porteur, une augmentation de température plus faible, réduisant les pertes de chaleur, prolongeant la durée de vie et évitant le risque de brûlure causée par une température élevée. Maximisez le risque de surchauffe et de brûlure des batteries au lithium.
Heure de publication : 17 juin 2023