Si la voiture électrique fonctionne bien au printemps et en été, l'hiver réduira la durée de vie de la batterie. Il est peu probable que la voiture soit en panne, mais plutôt que les températures trop basses réduisent l'activité de la batterie, ce qui entraîne une diminution de sa capacité et donc de son efficacité de charge. Ainsi, une batterie qui pouvait auparavant se charger à 90 % ne se chargera plus qu'à 50 %, ce qui réduira considérablement sa durée de vie.
Les basses températures entraînent une baisse significative de la capacité de la batterie. Au printemps, avec la remontée des températures, sa capacité réelle retrouve son niveau normal. Face à la fragilité des véhicules électriques en hiver, il existe des solutions. Quelques conseils de protection contre le gel permettent d'allonger considérablement leur autonomie et leur durée de vie.
Maintenez la batterie au chaud
Pour prolonger l'autonomie de votre batterie, veillez à ce qu'elle reste chaude. Lors de la charge, essayez de maintenir une température ambiante agréable. Par exemple, vous pouvez charger votre vélo électrique dans un garage souterrain. Si ce n'est pas possible, chargez-le à l'extérieur, de préférence en milieu de journée, lorsque l'ensoleillement est maximal. En hiver, espacez les recharges. En général, rechargez votre vélo électrique lorsqu'il reste 30 % de sa charge ou deux barres. Une fois le voyant vert du chargeur allumé, laissez la batterie se charger pendant 1 à 2 heures.
Gardez la batterie au sec
Pour optimiser l'autonomie de la batterie, veillez à la maintenir au sec. Si elle est mouillée ou gelée à cause de la pluie ou de la neige, un court-circuit peut se produire. Dans ce cas, séchez l'interface de charge et la batterie elle-même avant de la recharger. Laissez-la sécher à l'air libre ou utilisez un sèche-cheveux, puis rechargez-la une fois sèche.
Lors de la conduite, les accélérations et les freinages brusques consomment non seulement de l'électricité, mais augmentent également le risque d'accidents. En maintenant une vitesse constante, vous économiserez davantage d'électricité.
Utiliser une borne de connexion interne de batterie au lithium résistante aux basses températures
La batterie au lithium, source d'énergie des vélos électriques, est très sensible aux variations de température. En général, lorsque la température baisse, son activité diminue, sa résistance augmente et sa capacité diminue, ce qui réduit l'autonomie et donc la capacité de stockage d'énergie. Or, la batterie au lithium supporte des températures de -40 °C. Par conséquent, le connecteur de sa batterie doit également résister à cette température. Un connecteur inadapté aux basses températures affectera l'efficacité du vélo électrique.
Le terminal interne de la batterie au lithium de la série Amass LC peut être utilisé dans un environnement à basse température de -40 °C. Le corps principal utilise du plastique technique PBT, offrant de solides propriétés mécaniques ; même à basse température, la résistance du connecteur ne diminue pas. Grâce à une conception structurelle précise et au développement du moule, avec une structure de verrouillage, les connecteurs mâle et femelle se verrouillent efficacement, répondant ainsi aux exigences d'une utilisation dans des environnements soumis à des chocs et des vibrations à basse température.
Pour plus de détails sur les bornes internes des batteries au lithium, consultez https://www.china-amass.net
Date de publication : 7 janvier 2023